一定程度上吉力做到了什么程度，就是民营车企的上限，当然，不否认未来可能有人会超越吉力。

可就现阶段来说，吉力却是领先者。

一定意义上，吉力的一些举动都是代表着国内民营车企的发展史的，再过一些年，谈起国内民营车企的发展史的时候，不能够绕过去的，就是吉力汽车。

你提国内民营车企发展史，就不能够只提民营车企发展，要说吉力褴褛筚路，从国内民营车企的第一辆车子上市销售，到拿到了上边的准生证，再到第一家分厂，再到……

说一句，吉力汽车是国内民营车企的开端那是一点都不过分的。

所以这民营车企的同行今天来了这么多人，都是为了见证吉力这一刻。

至于说华海汽车这个庞然大物，虽然说也是民营车企，但是当时是披着合资的牌子的，从技术到资料，华海汽车都丰厚的很。

如果说吉力是穷人家孩子，那华海汽车一出生就是含着金汤匙的，背靠华青控股集团和花朵银行两大公司，尤其是去年的时候，一举收购了那么多的品牌，都开始向着全球性的汽车生产厂商进军了。

甚至还有传言说，华海汽车要单独的运营了，当然了，明眼人都能够看的出来，这一点很难的。