人有了，马呢？

从京津、河北地区向江、淮地区大规模海运马匹，确实算异想天开，各位读者老爷只要看看地图就明白了：直线距离已经够长的了，关键是中间还有个山东半岛横空出世，狠狠的斜插了一杠子，此时代，长途海运，只能靠海岸线行船，整个海途，算下来，怕不由二三千里之遥？

马匹不比猪、羊，是很娇脆的动物，易受惊、易晕船、易染病，吃得多、喝得多、拉的多，这一路上……嘿嘿。

二三千里的路，不可能一直在海上漂着，沿途还需要几个靠谱的补给点，这几个补给点在哪里，目下还不晓得。

不过，山东到底算忠义军的势力范围，这方面，季先、萧近山总有些故旧人情在，总有法子可想的。

最大的挑战，还是海运本身。

难归难，海运马匹，却并非自吴浩始。

古代的中国，正经大陆国家，除了少数特殊情形，少有人干海运马匹的事情，但古代的欧洲，海运马匹，其实家常便饭。

希波战争时期，希腊人重步兵、轻骑兵，雅典身为头号城邦，骑兵堪堪过千，普通城邦，骑兵不过百来号人马，因此，并没有多少海运马匹的需求；但波斯人重视骑兵，战争中拢共投入了三百多艘马匹运输舰，每艘一次可运载战马三十匹，也即是说，波斯人拢共海运了万来匹战马。

各位读者老爷可以看看地图：从小亚细亚到伯罗奔尼撒半岛，横渡整个爱琴海，不大容易呢。

到了雅典海外扩张时期，希腊人也有了海运马匹的需求了，陆战、海战全挂子本事的小西蒙，照猫画虎，复刻了波斯人的马匹运输舰，试图以彼之道、还施彼身，从波斯人手中夺取埃及等地。