为了准备“1796年到1797年的德意志战争”，早在半年前，一条军事专用有线电报正从巴黎一路向东延展，目前已经架设到兰斯、凡尔登、梅斯、南锡，即将抵达斯特拉斯堡，并由此向北延伸兰道、美因茨、科布伦茨、波恩、科隆、杜塞尔多夫、杜伊斯堡等地；向南架设到巴塞尔与瑞士边境，准备在未来继续南下到尼斯等地。

由于中继信号放大器并不稳定，为了保障有线电报有效传输，每80到100公里处，就需要设置一个电报转发站。于是，从巴黎到斯特拉斯堡大学不过区区500公里，而一路之上就设立了5个中转站。

可即便是这样费劲，有线电报的传输效率依然比臂板信号机要高得多。之前，安德鲁从斯特拉斯堡向巴黎发送臂板信号机的电报，需要40小时才传到首都巴黎。

而如今，哪怕是中途设置了5个转发站的冗余传输，也只需一两个小时便可抵达，其效率提升20倍有余。

至于准确率，更是高得惊人。只要线路没有遭遇人为或动物的故意损害，加之当日天气正常，没有暴雨滂沱、大雪覆盖，或是雷电交加的极端恶劣环境，基本上就能保证百分百的准确传送率。

在返回巴黎的路途上，安德鲁再度隐匿了自己的行踪。那是他没有选择回到斯特拉斯堡，而是从科布伦茨的渡口处，登上了一艘以蒸汽机为动力的运输船，沿着摩泽尔河逆流而上。

摩泽尔河为莱茵河中游左岸的支流，其源头出自法国东北部孚日山脉西坡（海拔725米），西北流经卢森堡地区，后在莱茵兰的科布伦茨汇入莱茵河。西岸主要支流有马东河、奥恩河和绍尔河；东岸有默尔特河、塞勒河和萨尔河。

整个摩泽尔河，干流全长约为550公里，经过沿岸民众近干年来的努力，该河流域的80%干流，以及近半数的支流均已形成通航。

半年之前，富尔顿宣称已成功将蒸汽机搬到了河船上，还经过了10多次的下水实验，并取得了预想之外的好效果。该蒸汽船能在依靠自身提供的动力，无障碍行驶30公里，半小时维护后的航程为50公里，平均航速为每小时10到15公里。

上述数据显然不能满足安德鲁的期待，他随即向富尔顿提出了更高目标，那就是：无障碍行驶距离必须是50到60公里，而经过简单维护之后，可以无障碍行驶100公里；此外，蒸汽机的平均航速保持每小时15到20公里，至于逆流航速不低于10公里。

3个月前，当安德鲁结束了旺代与布列塔尼的督战，返回巴黎之后，富尔顿就屁颠屁颠的跑到波旁宫，宣称自己的蒸汽船已达到了执政官的全部要求。于是在第二天，安德鲁兴致勃勃的赶往莫顿基地，亲自检验蒸汽船各项性能。

结果美国佬又没有说实话，尽管此时的高压蒸汽机的故障率大大降低，不再动不动就趴窝不干活了。然而，蒸汽船无障碍行驶的总里程仅有60公里左右，根本达不到安德鲁要求的100公里，实际航速也差了不少。

对此，安德鲁倒也没有多说什么，他依然给足了富尔顿和他的研发团队一大笔奖金，并勉励大家继续干活。只是在离开时，法兰西执政官毫不客气的告诉美国佬，如果下一次再发现富尔顿谎报瞒报，就将他送到政治监狱里待上10年。

在金钱的奖励与监狱的恐吓之下，富尔顿最终赶在1795年10月之前，完成了蒸汽船的第n次改造，并顺利接收了执政官的亲自验收。

随后，安德鲁交给富尔顿一个任务，就是立刻前往成为法兰西新领土的特里尔市，并在宪兵队的配合下，接管与督办当地的所有造船工场。