在96年的时候，特钢厂恢复了生产，除了生产之外，就是对工人进行分流安置。

一部分人被直接赔付了一定金额的钱之后，从厂里离开了。

另外不少人，自然给转岗。

特别对行政上面，裁撤的力度相当大。

先对其进行培训，特别电脑这块的培训，如果过不了关，那么就抱歉了。

还有些人被分配到了星海集团其他下属公司进行安置。

很多人被安排去学习驾驶技术，主要货车驾驶技术。

在未来二十年时间，货运市场依旧大有可为的市场。

整个特钢厂经过不断的瘦身之后，职工人数也一再的下降，现在已经到七千人以下。

普通工人的人数在下降，可特钢厂的技术科，现在叫技术研发部；技术研发部的人数，却在不断的增加当中，已经高达一千一百余人。

即使如此，星海特钢对外招聘研发人员的步伐依旧没有要停止的意思。

人才有了，研发投入也有了，那么产出就变得很自然而然的事情。

首先在卡车制造的钢材上面，福星工业已经全面采用星海特钢的钢材。

至于说轿车用镀锌钢板，就自然不用说了。

除了供应星海集团内部企业之外，星海特钢也开始向其他车企进行供货。

以前的时候，想要制造汽车，那不少材料都还得要从国外进口。

现在有了国内替代品，那么自然用国内的。

这样子，才能够多赚钱，不用才是傻子。

特钢厂在97年的时候，正式的扭亏为盈，虽然在97年的时候，盈利不高，也才8000多万。