国内的几家航司都向星飞工业下了意向合同。

星飞工业的飞机，再怎么说，也比波音和空客在价格上面要低上很多。

这对于航司来讲，价格低也就意味着降低运营成本。

即使新舟c190不能够取得米国和欧洲的适航证也没有关系。

就在国内飞，也能够大赚而特赚。

韩松林打量着眼前的新舟c190，这架飞机百分之九十的零部件都国产的。

发动机采用福星航空动力研发的动-10涡扇发动机，自重吨，最大推力15吨。

动-10发动机配上新舟c190，在推力上面是有着比较大的结余的。

新舟c190载重能够达到吨。

也就是说，新舟底部的货仓可以装上不少的货物。

航空货运是各大航司赚钱的一个很大的收入来源。

光靠搭载乘客，真的不行。

眼前这家飞机，是试验机，交付给航司的飞机正在生产线上面进行生产呢。

此时星飞工业在大规模生产上面，还没有完全的理顺。

所以生产速度上面，稍稍的慢了一些。

“新舟c190，我们是能够实现国产化率百分之一百的，只不过没有必要如此的做。因为有些零件，我们自己做的话，在价格上面要比购买的要高上不少。所以，就在国外进行采购。”

韩松林：“那就想办法将制造的成本降下来啊！”