百公里油耗4升以下的车，如果价格上面在便宜上一些，那么肯定能够卖得很火。

可惜，这种油电混合动力的车子，注定了在价格上面就会比单纯燃油车的价格要高很多。

毕竟多加了一套动力系统在上面，在加上电池组，这成本自然就蹭蹭的往上涨了。

对于这点，也挺是让人无奈的事情啊！

“这车的制造成本是多少？”

“光制造成本的话，倒是不高，接近九万块钱。”

韩松林：“成本九万，在加上研发费用的话，最终的售价必须得要在二三十万我们才能够有得赚。”

当然了，二三十万的价格，已经算卖的便宜了。

往上在涨涨，也是可以的嘛！

福瑞汽车卖得最好的车子是什么？

不是绝影，不是宝来，自然也不是；至于说幻影，那更加不用说了，卖得最差的就属于幻影了。

到现在，幻影才给卖了十五辆出去。

虽然销量低了点，可倒是没有打击到幻影研发团队的热情；销量低，可幻影价格昂贵，对于研发团队来说，奖金什么的，那自然不会少的。

而且幻影对于提升福瑞汽车的品牌有很大帮助。

张乐平有些担忧道：“这车在国内的销售，不知道会如何！”

环保？

华国现在根本就不是讲究什么环保的时候，再等上几年时间，华国的经济发展起来，将会讲究这个。

新能源车能够在华国卖那么多，很重要的一个原因，不是说国家每辆车补贴了几万块钱，而是因为新能源车能够上四大一线城市的车牌。

四大一线城市因为交通拥堵，直接给限制了购车，不给上牌。

想要买车就只能够摇号。

摇号就跟中奖似的，什么时候能够摇到，谁知道呢。

想要有一个代步车，新能源车能够上牌，自然就成为了首要选择。

刚刚开始的时候，华国新能源车发展，真的不是因为技术发展到那一步了。

“销售如何，这点倒是没什么关系，我们得要以发展的眼光来看到问题。”韩松林不在乎这车能够销售多少，反正在华国，油电混合车并不是主流。

没有成为主流！